Considerações de sensibilidade ao calor

Muitas vezes, o metal' s sensibilidade ao calor também deve ser considerada. Mesmo um procedimento de oficina relativamente rotineiro envolvendo aquecimento é complicado pelo fato de que o alumínio, ao contrário do aço, derreterá sem primeiro brilhar vermelho.e uma tocha de sopro é usada pode reverter ou remover tratamento térmico, portanto, não é aconselhável de forma alguma. Nenhum sinal visual revela como o material está danificado internamente. Muito parecido com soldagem tratada termicamente, corrente de elo de alta resistência, toda a força agora é perdida pelo calor da tocha. A corrente é perigosa e deve ser descartada.

O alumínio está sujeito a tensões e tensões internas. Às vezes, anos mais tarde, como é a tendência de quadros de bicicletas de alumínio mal soldados para torcer gradualmente fora do alinhamento das tensões do processo de soldagem. Assim, a indústria aeroespacial evita completamente o calor unindo peças com rebites de composição metálica semelhante, outros fixadores ou adesivos.

Os esforços no alumínio superaquecido podem ser aliviados pelo calor-tratando as peças em um forno e resfriando gradualmentecom efeito recozimento das tensões. No entanto, essas partes ainda podem se tornar distorcidas, de modo que o caloro tratamento de estruturas soldadas de bicicletas, por exemplo, pode resultar em uma fração significativa desalinhada. Se o desalinhamento não for muito grave, as peças resfriadas podem ser dobradas no alinhamento. Claro, se o quadro for projetado corretamente para rigidez (veja acima), essa flexão exigirá uma força enorme.-Alumínio

39; a intolerância a altas temperaturas não impediu o seu uso em foguetes; mesmo para uso na construção de câmaras de combustão where Os gases podem atingir 3500 K. O motor de estágio superior Agena usou um design de alumínio refrigerado regenerativamente para algumas partes do bocal, incluindo a região termocrítica da garganta; de fato, a condutividade térmica extremamente elevada do alumínio impediu que a garganta atingisse o ponto de fusão mesmo sob fluxo de calor maciço, resultando em um componente confiável e leve.&#②