3 application of Anti-rust produtos como o óleo anti-

when deixam a fábrica, é melhor realizar o tratamento antirustno corpo e outras partes. Isto é, em locais onde-101; Há muitas partes de umidade e solo, seladas ou semi-nseadas, como a parte inferior do painel, a parte inferior do chão, o lado interno da porta, a articulação do pára-choque, a instalação de luz, a cavidade que Não pode ser selado, o compartimento do motor, e as áreas propensas a ferrugem, tais como dobradiças da porta, pulverizam uma camada de inibidor de ferrugem auto-nenclosed ceroso. O tratamento com inibidor da ferrugem melhora muito a resistência à corrosão dessas partes. Actualmente, existem muitos desses produtosno mercado, como o óleo anti&rust de chassi armour, que é especialmente adequado para mudguards, placas de fundo e outras partes que podem ser corroídas. Pode efetivamente formar uma camada protetora especial para isolar completamente a borracha e metal do chassi da água do mar. , Atmosfera e outras mídias corrosivas e impacto da areia e do cascalho, prolongam a vida útil do chassi. Por exemplo, vários tipos de ceras anti#rust são feitos de ceras sintéticas especiais e solventes ecologicamente corretos, e são feitos adicionando agentes anti-RUST, filmes-forming agentes, estabilizadores, reguladores de viscoelasticidade, etc., que são usados Em vários tipos de caminhões, para o anti-rust de recipiente e outras peças, a pulverizaçãonas peças pintadas pode formar um filme protetor relativamente seco, completo, uniforme, denso enão-sticky, que tem um bom efeito de isolamentona água e mídia corrosiva. No entanto, esses produtos anti-Nrustnão foram amplamente utilizados em veículos militares. Várias partes de aço inoxidável, parafusos, parafusos, correntes, etc., que são regularmente revestidos com óleo anti-rust,não são eficazesna prevenção da ferrugemnas áreas costeiras. Portanto, o desempenho dos produtos anti-rust resistentes à corrosão de água do mar e sal de sal é melhorado com urgência.-----

 

4application of corrosion resistantnon \\ Materiaisnmmetálicos--

at presentes, os materiaisnão

metálicos utilizados em veículos militares incluem plásticos reforçados de fibra de vidro, mangueiras de poliuretano, tubos de ar de alta pressão,nylon, politetrafluoroetileno, petróleoresistant Borracha e outras engenharias plásticos. A resistência à corrosão de alguns materiaisnão-metálicos é inigualável por materiais metálicos. No processo de fabricação de veículos, deve ser dada atenção à aplicação de vários materiaisnão-metálicos. Por exemplo, a borracha sintética pode ser usadana conexão de pneus, vedações e conectores automáticos; Materiais cerâmicos podem ser usados ​​na fabricação de cilindros e pistões do motor; Materiais da Terra rara podem ser usados ​​na fabricação de postes magnéticos para geradores e motores.---fp é um dos materiaisnão

metálicos mais usados ​​mais frequentemente. Se o Fender do Veículo for feito de material de aço carbono, o filme de pintura logo cairá sob o impacto da lama e da areia e da corrosão da água do mar, resultando em corrosão da placa de aço. O uso de materiais plásticos reforçados de fibra de vidro pode resolver esse problema. A FRP tem as características de boa manufacturabilidade, alta resistência específica e baixo custo. Pode ser usado com almofadas de isolamento térmico para atingir um certo grau de isolamento térmico e redução de ruído. Pode ser usado em capas de motor de veículos, capas de caixa de bateria e escudos comuns. As peças de plástico reforçadas de fibra de vidro atualmente usadas são geralmente feitas de resina de poliéster insaturada e fibra de vidro alcalino

Free como as principais matérias-primas, combinadas comnervuras de reforço de chapa de aço, para obter uma boa qualidade de aparência, e é difícil esconder as bordas de soldagem e revestimentos causados ​​por soldagem. Cicatrizes de soldagem, mas má durabilidade e envelhecimento fácil, adequado para produção de ensaio e pequenos produtos em lote.--For grande

Volume Shell

like partes em forma, use plásticos de engenharia (como plásticos de engenharia ABS) em vez de FRP para obter uma melhor decoração e durabilidade. Por exemplo, os porta-espelhos do espelho retrovisor, tampas de enchimento de combustível, titulares da lâmpada, etc. de vários veículos são crómio eletrodométrico, que é muito corrosivo. Substituir o cromo eletrodometrado por plásticos de engenharia pode resolver o problema da corrosão dessas peças (veja a Figura 4).--

-among Non-metallic materiais, vários tubos de borracha são comumente usados ​​e tem mais problemas. Atualmente, a maioria das mangueiras de poliuretano usadas em veículos militares é produzida por uma empresa em Pequim. A qualidade está levando entre produtos domésticos semelhantes, mas o fenômeno do envelhecimento e cracking ainda é proeminente quando usado em áreas costeiras. As tubulações de ar de alta pressão e várias mangueiras usadas em veículos militares também têm o mesmo problema. Portanto, é obrigado urgentemente para desenvolver várias mangueiras com excelente resistência ao envelhecimento e resistência de água do mar.