FEA DE NÍQUEL DE LIGA

O deformação total, a análise de tensão equivalente, análise estirpe equivalente para a liga deníquel é mostradona figura 17, 18, e 19, respectivamente . O fluxo total de calor, e \\ análise de fluxo de calorndirectional para a liga deníquel é mostradona figura 20 e 21 respectively. O mesmo procedimento foi seguido para a análise estática estrutural and a análise térmica da liga deníquel como como o aço estrutural e titânio alloy. A mesma restrição e velocidade rotacional é considerado. 

                do fluxo de calor Figure 15. total da liga de titânio 

Figure 16. direccional para a liga de titânio

deformaçãoFigure 17. total da liga deníquel

Figure 18. tensão equivalente para a liga deníquel

Figure 19. estirpe equivalente para a liga deníquel

do fluxo de calorFigure 20. total da liga deníquel

Figure 21. fluxo de calor direccional para a liga deníquelnnnnnnnnO tabela 4 e 5 mostra os resultados da análise estrutural comparação estáticos e\\ resultadosnanalysis térmicas de \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ todos os três materiais consideradosneste estudo. A comparaçãographs de todos os cinco parâmetros analisados ​​neste estudo é mostradonas figuras 22 a 26

 Figure 22. Comparação de deformação total de

Figure 24. Comparação de tensão elástica equivalente

Figure 25 . Comparação de total Fluxo de calor

O acima mostrado gráficos mostram claramente a comparação entre as propriedades estruturaisbetween os três materiais. Fora dos três materiais de titânio parece submeter-se a mais deformação em comparação com liga deníquel e aço estrutural. Os gráficos mostrados acima mostra claramente a comparação entre as propriedades térmicas dos três materiais. O fluxo de calor direccional para a liga deníquel é o maior entre os três materiais, mas uma vez que o fluxo de calor total é menos de liga deníquel, quando comparado com liga de titânio e aço estrutural.

A análise foi levada a cabo para o impulsor do turbocompressor utilizando ANSYS.Numa a análise parte do modelo do impulsor foi criada usando CREO e

arquivos foram salvos em formato STEP e importados para ANSYS. A análise é levada aoutno modelo redesenhado com diferentes materiais (aço estrutural, liga deníquel e de liga de titânio) e os resultados foram comparados. A partir do resumo acima resultado

table concluímos que liga deníquel foi encontrado melhor do que aço estrutural e Titanium liga. A partir dos dados anteriores observou-se que o stress mínima e deformation é obtida para a liga deníquel. Além disso, o fluxo térmica total induzida sobre o impeller era baixo para o material de liga deníquel. Assim, o impulsor pode suportar more tensão e temperatura, se liga deníquel é usado. Assim, podemos concluir que liga deníquel é o material mais apt entre os três materiais escolhidos para o impulsor do

turbocharger.